通勤時に、クルマを運転していて、「ここの交差点危ないよな~!!」と思うことがありませんか?
私は南区から博多区に引っ越して既に13年目になりますが、危ないのでこの交差点は行かないようにしているし、右折専用の信号がないために右折などしない交差点があります。
また、都市高速道路沿いの3号線のバイパスは九州縦貫道や都市高速で事故が起こると腹立たしいほど渋滞します。
先週は、朝倉市まで仕事で行くのに、1週間に2日も大渋滞に巻き込まれてウンザリでした。
何年間もこの道を通っていて、「毎回・・毎回・・、本当にどうにかならんのか?」と呆れてしまうことってありませんか?
人口が増え続けるにもかかわらず、全く変わらない福岡市及び福岡市周辺部の道路の脆弱性について考えてみました。
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マジで恐ろしくて危険な博多区の交差点
通るたびに、ここはどうなってんだ!!??と思う交差点が、あります。
それは国道三号線のバイパスの東那珂北の交差点です。
左側にパチンコ屋さんがあるところをまっすぐに言った交差点です。
この東那珂北の交差点では、信号が青になるとなぜか右折する車がどんどん右折してきて、バイパスに入れないこともあるのです。
右折信号がないもんだから完全に信号無視をしてドンドン右折してくるクルマが多いのですが、危ないこと、危ないこと!!
逆に、自分がバイパスを通っていてこの東那珂北の交差点を右折するには右折信号がないために、赤になって右折するしかできないのです。
こんなに交通量が多いところで、右折信号がないなんて、全く理解不能です。
榎田の交差点だとか、空港口の交差点が分かりにくくて危険と指摘する方もいますが、この東那珂北の交差点はマジで恐ろしくて危険な交差点です。
事故があっただけでたちまち大渋滞を起こす福岡市内の道路網の脆弱性
国道三号線のバイパスがすぐに渋滞になるのはここを通る方であれば周知の事実ですよね?
板付の交差点、立花寺の交差点が渋滞している時のほとんどの原因が、九州縦貫道か都市高速での事故による影響なのですが、これが本当にひどい。
すぐに金の隈の都市高速の入り口が閉鎖されるために、金の隈の入り口が閉鎖されている時は渋滞を覚悟せねばなりません。
通常であれば筑紫野市内のゆめタウンぐらいまで自宅から30分程度で行けるのですが、縦貫道や都市高速で事故があるとその3倍ぐらい時間がかかることとなります。
絶望的にいやになることが多々あります。
それは渋滞そのものというよりも、何か事故が起きればたちまち大渋滞になるという不変の蓋然性なのです。
全く改善も解消もされないままです。
春先の大宰府の交差点も要注意!
春先になりますと、太宰府市の「朱雀大路」や「君畑」の交差点で、太宰府に向かう車が無理に突っ込んで3号線のバイパスの直進車を妨げる光景がよく見られます。
春先は、合格祈願、飛梅、お礼参り、花見などで大宰府に行く方も多く、またインバウンドを乗せた観光バスが多いのもこの時期ならではの光景です。
ですが、「春の交通キャンペーン」にもかかわらず渋滞が予想される「朱雀大路」や「君畑」の交差点に警官が誰もいないことに首をかしげることがしばしばあります。
元凶をスムースにしないがために、スピード違反や事故が起こる可能性が高まるのではないでしょうか?
通勤時は、みなさん急いでいます。
渋滞に巻き込まれて遅刻しそうになると、遅刻したくないために急ぐようになるのは当然。
時間に余裕をもって出勤するようには心がけていますが、30分程度で着くところを3時間も4時間も前から出発するようなことを毎日するような方はいないはずです。
まとめ
今回は私の自宅付近の危険な東那珂北の交差点を例に致しましたが、このような危ない交差点は福岡市内にはたくさんあると思われます。
事故が起きてからでは遅いですし、危ないと分かっていて放置しているのは不作為そのものだと思います。
また、3号線のバイパスが九州縦貫道や都市高速の事故ですぐに大渋滞になることが分かってながら全く何もしないというのも不作為でしかないような気がします。
福岡県警の方も違反者を捕まえるだけではなく、道路がスムースに流れるようにその時期その時期に渋滞が予想される交差点で交通誘導をもっとして頂きたいと考えます。
また、渋滞でイライラしそうなときほど、冷静さを保たないと事故を起こす危険性が高まることは言うまでもありません。
安心・安全で渋滞が起きにくい道路であれば、事故の発生率も下がるような気がするのは私だけではないと思います。
福岡の一市民として切に危険な交差点を少なくしたり、道路が渋滞にならないような策を講じていただきたいと思います。
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